Поддомкрачиваем, снимаем колесо

Заранее приобретите ключ на 15 и спецключ для откручивания тормозных трубок. Хороший инструмент - залог успеха!

Одним ключем держим шланг, другим отворачиваем трубку. Сама трубка не должна проворачиваться, только её наконечник.

Отвернули, потекло. Затыкаем штатным резиновым колпачком от штуцера прокачки.

Долее откручиваем шланг от тормозного супорта.

Вот старый и новый шланги.

Ещё один новый. Особое внимание при покупке следует обратить на....

... вот эту поверхность.

У неё должна быть высокая точность обработки поверхности, без рисок и задиров.

Причина замены шлангов.

В обратной последовательности устанавливаем новый шланг. ВАЖНО! колесо стоит прямо, шланг не должен быть перекручен по своей оси! Для этого крутим не шланг, а только наконечник трубки.

После замены шлангов в системе остался воздух. Его необходимо удалить. Прокачка: заранее запаситесь новой тормозной жидкостью, тонким резиновым шлангом, желательно прозрачной пустой бутылочкой и хорошим ключем на 8.

Спецключ у вас уже есть. Срываем затяжку штуцера, но не откручиваем.

Один конец шланга одеваем на штуцер, другой опускаем в пустую тару. Рожковый ключ на 8 одеваем на штуцер.

По необходимости доливаем жидкость в бачек. Прокачка: Помощник давит до упора на педаль тормоза три раза и на последнем разе держит педаль нажатой, кричит "Держу", Вы - "Ага" и ослабляете штуцер на пол оборота. Жидкость потекла в тару, педаль провалилась, затягиваете штуцер обратно и кричите -"Качай". Повторить эту процедуру пять или более раз, пока из трубочки не потечет жидкость без пузырьков.

Перед прокачкой задних тормозов необходимо к колдун загнать отвертку.

Снимаем заднее колесо. з.ы. Прямоугольники на глазах для прикола :-)

Принцип прокачки тот же. Рекомендуют начинать прокачку с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Проверяете уровень тормозной жидкости в бачке, Проверка на утечку визуальная и контрольное торможение в безопасном месте.